車購入記（第弐話）

第壱話はこちら

knm393.hatenablog.com

1.はじめに
2-1.ステップワゴンの組み合わせ要素
2-2.まとめ
3-1.背景と目的
3-2.現状
3-3-1.現状を踏まえた要望とステップワゴンでの対応
3-3-2.仕様まとめ
4.他社製品との比較
5.生まれる迷い

1.はじめに

さて来週まで時間ができました。とりあえずディーラーでもらったパンフレットを読むと色々分かってきます。自動車を買うときは基本的に動力（エンジン）×松竹梅（グレード）×駆動×乗車人数の４つ変数の組み合わせで決めるのだと！（ほかにもありますよ・・）

2-1.ステップワゴンの組み合わせ要素

A.エンジン

2モーターハイブリッド（e:HEV）
1.5L 直噴 VTECターボエンジン

以下のとおり燃費の違いが分かりやすいですが、走る時の挙動や静粛性も異なるとのことなので、燃費以外の違いも大きそうです。あと1.5ターボの方が自動車税が安いです。（取得時の費用が高いですが。。。）

B.グレードと大きさ

AIR
SPADA
SPADA PREMIUM LINE

今回の最も大きな要素が見た目です。ホンダの調査によると世の7割がオラオラ系のミニバンが好きで残り3割が苦手らしいので、ホンダは残り3割を確実に取りに来たということですね。戦略としてアリだとおもいます。僕もこちらの方が好みです。※ちょっと寸胴じゃね？とは思いました。

グレードの違いとしてはシンプルナチュラルなAIRとちょっと濃いめのSPADAというキャラの違いがあります。PREMIUM LINEはSPADAのさらに装備と見た目がゴージャスになった感じです。

スペック	ステップワゴン	フリード（参考）
全長	AIR) 4,800mm SPADA) 4830mm	4265mm
全幅	1,750mm	1,695mm
全高	1,840mm	1,710mm
ホイールベース	2,890mm	2,740mm

SPADAが長いのはルーフスポイラー分だそうです。フリードと比較すると大きいですよね。全長535mm、全幅55mm、全高130mm、ホイールベース150mmアップです。ちょっと同じ感覚での運転は難しそうだなと思います。。特に全長が4.8ｍ超え！！ただし最小回転半径はフリード＋0.2m（PREMIUM LINEは＋0.5ｍ）と思ったよりも大きくありません。

C.駆動

2輪駆動（2WD）
4輪駆動（4WD）

D.乗車人数

7人乗り
8人乗り

7人乗りだと２＋２＋３です。

2列目に3人座ると２＋３＋３で8人乗りになります。

2列目の人数が変わることで、シートの形状が変わります。２なら独立型の椅子が２つになり、3人ならベンチシートに横並びになるわけです。（どちらもスライド可能）高級感があってゆったりしているのが7人乗りのGoodポイント！！（しかも横スライド可）かわりに人数重視なら8人乗りですね。

2-2.まとめ

理論上は上記の最大で2*3*2*2=24通りの組み合わせができるはずです。（実際はハイブリッドに4WDの設定がないので18通り）そして組み合わせによってお値段と装備が変わってきます。超絶めんどくさい。でも大丈夫！ぼく比較表を作るのには慣れていますので（血涙）ここで全部書くとややこしいので今回は我が家での仕様検討をRFPっぽく書きます。

3-1.背景と目的

　まきしま家では現在6人乗りのフリードHYBRIDクロスター（本田技研工業株式会社製）を利用している。現車は2019年に導入されたもので、取り回しの良さや帰省時の祖父母の乗車が可能であることから円滑に運用されている。

　一方で、後席を利用するユーザの成長に伴い、快適性の観点からより大型車へのスケールアップを視野に入れる必要がある。また、現行ローン契約に基づき2年後のリプレイスが必須であることに加え、現在の中古市場の高騰に伴い現車の下取り価格の高騰が見込まれることから、リプレイスを2年前倒すことにした。

　上記を踏まえ本リプレイスでは主に①大型車へのスケールアップ②スケールアップに伴う運転フローの最適化を目的とする。

　なお、上記①と②を達成するにあたり、現車であるフリードHYBRIDクロスターと同等以上の装備を有することを前提とする。

3-2.現状

利用用途：週末のお出かけ、平日のちょい乗り
年間走行距離：5000km前後
燃費：18㎞/L前後
利用人数：
　まきしま家最大４人
　祖父母2人を加えた最大6人（最大6回程度）
　ママ友家族を加えた最大6人（最大12回程度）
現車：フリードHYBRIDクロスター6人乗り
後席モニター・車内Wi-FiでAmazon Fire Stickを利用している

3-3-1.現状を踏まえた要望とステップワゴンでの対応

要求仕様	ステップワゴンでの対応
2列目はキャプテンシートにしたい	7人乗りとする
HYBRIDの乗り心地はできるだけ維持したいが音と振動によってはターボ車でもよい	試乗でHYBRIDorターボ車を決定する
雪道を走ることはほとんどない	2WDとする
後席モニターと車内Wi-Fi環境は維持したい	後席モニター追加＋現状の車内Wi-fi環境を移設する
車体が大きくなる（車長∔50㎝、車幅+6㎝）が、負担はできるだけ小さくしたい	・マルチビューカメラ・ブラインドスポットモニターをオプションで選択する・最小回転半径が悪化（5.4m⇒5.7m）するSPADA PREMIUM LINEは選択しない
シートの素材は汚れの付きにくいものが良い	人工皮革のSPADAとする
お出かけ時に駐車場で見失いにくい色にしたい	ディーラーの実車で色を確認する

3-3-2.仕様まとめ

ステップワゴン SPADA 2WD　7人乗り（1.5ターボ or e:HEV）
マルチビューカメラ追加
後席モニター（15.6インチ）追加
ナビは現状（9.5インチ）以上
色は試乗車を見て確認する

さて仕様は決まりました！これで試乗に行けばステップワゴンかどうか決められます！・・・あれ？そもそもステップワゴンで決めてしまって良いのか？という疑問が浮かびます。

4.他社製品との比較

　実は2022年はミニバンのフルモデルチェンジ当たり年でして、トヨタのノア／ヴォクシー（以後、ノアヴォク）もフルモデルチェンジしています。ついこの前シエンタもフルモデルチェンジしました。ノアヴォクはステップワゴンのガチライバル車ですし、シエンタは今回の要求仕様から外れますが、デザインがとても可愛いので心が揺さぶられます。

　なお、ステップワゴンとノアヴォクのどちらが人気があるか？だと圧倒的にノアヴォクです。（受注状況：ステップワゴン25,000台　ノアヴォク70,000台）ホンダとトヨタで販売チャンネル数の違いもあるので一概には言えないのですが、ノアヴォクの評判が相当良いというのはネットを見ているとわかります。最新の安全技術を取り入れていて走りも良くなっている。燃費は神などなど。。（ステップワゴンも褒められまくってますが、売れている数には相当の差があるのが事実です）